CITROËN ADVANCED COMFORT®: INNOVACIÓN AL SERVICIO DEL BIENESTAR
Tecnología inédita para un confort insuperable
La marca Citroën tiene un firme compromiso: encontrar soluciones innovadoras para mejorar el bienestar, tanto de conductores como de pasajeros. Citroën es confort. Un confort que marca la diferencia y que está presente en cada etapa del proceso de concepción de los automóviles Citroën.
Cuatro objetivos en Citroën Advanced Comfort®
- Conseguir un aislamiento exterior con el filtrado de las suspensiones y una protección en lo relativo al nivel sonoro.
- Facilitar la vida a bordo con un espacio y un maletero generosos, con prácticos huecos portaobjetos y con detalles funcionales inteligentes.
- Ofrecer tecnología intuitiva con asistencias útiles para el día a día.
- Asegurar la máxima tranquilidad con ayudas a la conducción, generando una atmósfera interior relajante.
Citroën Advanced Comfort® Lab
El prototipo Citroën Advanced Comfort® Lab presenta tres innovaciones que mejoran el confort de los ocupantes del vehículo ante las irregularidades de la calzada. Más de 30 patentes sostienen estas tecnologías que se aplican en toda la gama Citroën desde la llegada del C4 Picasso.
La suspensión con amortiguadores progresivos hidráulicos
La nueva suspensión tiene un objetivo: mejorar la calidad del filtrado manteniendo el sello Citroën. Mientras una suspensión clásica está compuesta por un amortiguador, un muelle o resorte y un tope mecánico, el sistema de Citroën añade dos topes hidráulicos —uno de extensión y uno de compresión— de una parte y de otra. La suspensión trabaja así en dos tiempos.
En las compresiones y extensiones suaves, muelle y amortiguador controlan juntos los movimientos verticales sin necesitar el apoyo de los topes hidráulicos. Pero estos topes ofrecen el efecto de "alfombra voladora", así da la sensación de que el coche sobrevuela las irregularidades de la carretera.
En las compresiones y extensiones importantes, muelle y amortiguador trabajan unidos junto al tope hidráulico de compresión o de extensión, pues ambos ralentizan el movimiento de forma progresiva y evitan las reacciones bruscas. Al contrario que un tope mecánico clásico, que absorbe la energía pero restituye una parte, el tope hidráulico absorbe y disipa esa energía. No hay un fenómeno de rebote.
Pegado estructural «por partes» de la carrocería
La técnica del pegado estructural aporta un 20% más de rigidez a la carrocería, lo que ayuda a aislar los fenómenos de vibraciones externas. Además, mejora las prestaciones de la carrocería desnuda sin aumentar peso.
El proceso industrial de encolado, específico de la marca, permite unir la carrocería desnuda mediante unos cordones de adhesivo discontinuos. En cada interrupción de un cordón de cola, un punto de soldadura eléctrica termina de completar el montaje. Esta técnica de encolado garantiza un ensamblaje mediante pseudo-pegado, sin emisiones tóxicas generadas por las soldaduras sobre la cola. Además, ofrece una ventaja significativa en términos de ahorro.
Asientos Advanced Comfort con memory foam
Para mejorar el confort de los asientos, Citroën se ha inspirado en el mundo de los colchones. Gracias al empleo de diferentes materiales (espuma poliuretano, viscoelástica o texturizada), sus asientos se adaptan a la morfología de los pasajeros. Con el sistema memory foam, los asientos vuelven a su forma original. Además, con su forro acolchado único, estos nuevos asientos ofrecen un confort sin precedentes.
Este conjunto de innovaciones, ya un sello de la Marca, se aplican a toda la gama Citroën, sea cual sea el segmento. Una tecnología de vanguardia para ofrecer un confort único en el mercado.
